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而是韵达的估值和业绩承诺,就推动电商与快递深度融合提出23项具体推进意见

十一月 26th, 2019  |  新葡亰

2018年9月,喻渭蛟很忙,一会国内,一会国外。
9月11日,圆通航空“郑州⇌东京”国际定期货运航线的顺利首航,喻渭蛟亮相相关仪式。同时受到河南省副省长徐光接见,与当地相关部门就进一步深化在航空物流、新零售等多领域的合作进行探讨并达成共识。

蔫人出豹子。用这句俗话形容聂腾云和韵达或许不太贴切,但是低调的人,往往能迸发出乎意料的能量。

为贯彻国务院办公厅1号文件,日前,山东省政府办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(以下简称《实施意见》),提出力争到2022年全省电子商务和快递物流融合发展走在全国前列。

9月26日,圆通蛟龙集团、浙江省海港集团、宁波舟山港集团与迪拜环球港务集团在迪拜杰贝阿里自贸区举行“一带一路”迪拜站启动仪式,合力打造“一带一路”迪拜站,喻渭蛟与几大国企领导一同启动仪式。

把时钟拨回到两年前。2016年7月,韵达拟180亿元借壳新海股份、并承诺2016年净利润不低于11.30亿元的消息,就让外界很意外。

《实施意见》立足推进新旧动能转换重大工程,围绕完善基础体系、优化快递节点布局、提升数字化协同水平、构建智慧快递服务体系等7个方面,就推动电商与快递深度融合提出23项具体推进意见。一是壮大协同主体方面,提出鼓励各类资本依法进入电子商务、快递物流领域,推动电子商务、快递物流企业上市融资,优化资源配置。二是夯实基础建设方面,推动快递物流处理中心等与交通枢纽同步规划建设,依托山东青岛、威海国家跨境电子商务综合试验区、中韩产业园等加强跨境电商快递产业园区建设,推广应用符合标准的快递专用车辆。三是聚力协同融合方面,推广“快递+特色农产品”服务模式,探索“仓配一体化”等新型配送模式,加大对公益性、公共性的冷链快递基础设施建设支持力度,落实相关税收优惠政策。四是推进智能协同方面,支持完善信息化运营平台和开放信息资源,推进大数据开放、共享与创新应用,鼓励发展智能仓储,延伸服务链条,优化供应链管理。五是强化支撑保障方面,发挥资本市场发展、服务业创新、公共基础设施建设等政府股权投资引导基金的作用,为快递物流企业融资提供有力支持。

同月,圆通参与筹建的西北国际货运航空有限公司申请筹建获民航西北地区管理局初审同意,圆通认缴出资2亿元,占股20%。

意外的不是韵达借壳上市,而是韵达的估值和业绩承诺。

山东省邮政管理局表示,下一步将加强与商务、交通运输等部门的对接,结合行业特点,推动相关扶持措施加快落地实施。

在此之前,7月30日,圆通宣布将投资122亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽,并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。

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……

(数据来源:根据公开资料整理)

从“运全国”到“运全球” ,圆通国际化在“快车道”上疾行。

与申通和圆通相比,那时的韵达无论业务量还是净利润的排名都在末尾,但估值却是最高的(申通为169亿元,圆通为175亿元)。

按照喻渭蛟的规划:圆通计划2020年将自有全货机增至50架,而2025年则达到100架全货机。与此同时,在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城,结合北京、成都与广州组成“一主三动”的圆通航空基地,“2小时内覆盖中国90%的GDP”,而且“到了2020年,圆通要挤进全球快递前五强”。

尽管在2016年7月14召开的媒体说明会上,韵达财务总监谢万涛解释了韵达180亿元估值和业绩承诺的合理性,但似乎没有完全打消人们的疑虑。

此刻,喻渭蛟可谓雄心万丈。

直到2017年2月27日,聂腾云和他掌舵的韵达,用漂亮的业绩回应外界的质疑——2016年净利润为11.52亿元,同比增长97.97%。

但是在20年前,他肯定不敢这么想象,那时他还是装修行业的包工头,而这个行业还定着“黑快递”的帽子。

而这只是聂腾云逆袭的开始。

背负百万债务的包工头

飞速的窜升

1966年,喻渭蛟出生在浙江省桐庐县的横村镇,那里人多地少。喻渭蛟小时候最深刻的印象就是“饿”,即便1980年后责任田分到户,全家七八个口人要想指着村东头的5亩耕地填饱肚子,也是勉为其难,过年能吃上一两片大肥肉就算是打牙祭。

即便如此,此时的韵达,不要说与顺丰相比,就是在“三通一达”中排名也垫底。韵达接下来的表现,延续了这种意外。

1985年,喻渭蛟没能考上大学,学门手艺成为首选。19岁的喻渭蛟去了浙南,跟师傅做起了木工。要说喻渭蛟还真有天分,吊线、挂斗、弹墨一看就会,从制作木门到雕花再到手工掐线,喻渭蛟3个月就出徒了。

在此后不到两年的时间里,韵达的市场占有率由10.5%迅速蹿升至2018年上半年的13.6%,位列次席。

1993年,在老乡的介绍下,喻渭蛟和妻子张小娟结婚,27岁的喻渭蛟寻思单干。他在宁波开了一家装修公司,一次偶然的机会,喻渭蛟接到了一个560万装修的大单子:去井冈山为西苑宾馆做装修。喻渭蛟想试一下,那时候一年他能挣10万20几万,而560万的工程,两年下来能赚100万。

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只可惜没想到钱没赚到,反而蚀了一把:当时的他被拖欠了200多万的工程款——这在当时并非小数目,喻渭蛟寻思转行。

与持续获得市场份额相对应的是,韵达的业务量增速远超行业同期平均水平。韵达的业务量——

坊间一直传闻,当时恰好喻渭蛟的妻子张小娟在申通快递做会计,受妻子劝说喻渭蛟走上了快递路。不过按喻渭蛟在一次访谈中表示:在做快递前他做了大量的工作。

2018年上半年,同比增长52%,行业平均为27.5%;2017年,同比增长46.86%,行业平均为28%;2017年上半年,同比增长44.28%,行业平均为30.7%。

“人家说我做快递都是学的,其实我在井冈山做装修的时候就在想下一个行业选择什么。我用了大半年的时间看电视,不管是申通还是其他快递,研究了中国的这几家快递,核心研究是中国的邮政法,还有日本的邮政法,美国的邮政法,我觉得中国已经有人干了,早晚有一天会开放,就看我今天敢不敢去干!”

而2016年,韵达业务量实现同比增长50.82%,略低于51.4%的行业平均增速。

不管怎样,2000年,34岁的喻渭蛟凑了5万块钱,拉着仅有的几辆旧自行车和之前装修公司的17名员工去了上海。在长宁区与静安区交汇处,镇宁路万航渡路545弄44号,喻渭蛟租了260平方,“一个月租金2800元,我觉得特别便宜,而且在一个弄堂里,能够躲避邮政的查处”——当时,邮政是官方认可的唯一可以合法揽货开展相关业务的企业。

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对自己狠一点,看的远一点

(韵达业务量增速PK行业平均增速)

万事开头难,成立之初,喻渭蛟和他的17个员工每天凌晨就到上海火车站接货,把货拉回仓库,将包裹分拣之后,再骑着自行车或者“打白条”借来的摩托车送货,每天都要忙到夜里一两点。最让喻渭蛟头疼的就是监管部门的围追堵截,每天都要像做贼一样东躲西藏。

民营快递的老板中,韵达股份董事长聂腾云是最为低调的一个。他出席某个活动,即使在韵达官方发布的消息中,在职位的后面很难找到聂腾云的名字。

尽管如此辛苦,但是因业务量不足,圆通还是亏本经营。喻渭蛟每天都要为生计发愁,有时候甚至不得不向隔壁小店的老板借钱买米买油。2002年春节,喻渭蛟回老家过年,全身上下只有500多块,整个春节他和妻子、孩子缩在家里,只有除夕那天吃了一顿猪肉馅饺子,剩下都是清一色的素菜,也没敢去任何一个亲戚家拜年,甚至连父母家都没敢回。

不止一位业内人士告诉掌链,聂腾云属于行动派——说得少、做得多,而且做事特别认真。

努力总是有收获的,在他们不眠不休的工作之下,圆通开始盈利了,但是,虽然说是开始赚钱了,但是发展的确实太慢,远远比不上同时期的中通、圆通。

这样一个在外界看来甚至有些“沉默寡言”的人,是如何带领韵达成功实现逆袭的?

正巧在这个时候,马云开始搞起了淘宝,虽然当时还没有什么名气,但喻渭蛟看到了电子商务的前景,于是他亲自跑到杭州,见到了马云。一个关键的决策到来了,不过马云希望喻渭蛟能把价格降下来。媒体报道称,淘宝坚持圆通入局的条件是每单12元,当时EMS是每单24元。喻渭蛟想了想,咬咬牙答应了。

逆袭的秘笈

伴随而来的是一片骂声。

在“三通一达”中,韵达在很长一段时间里不显山不露水。在民营快递集中上市之前的两三年,与其它企业快步向前相比,韵达发展速度甚至可以用缓慢来形容——2015年韵达的业务量同比增速为36%,而同期的行业增速高达48%。

“我看到的不是现在的市场,我看到的是电商的未来。作为一个企业家,作为一个掌舵者,如果你没有远见,我相信你做不到更远更高更长。你是做百年老店的,你不能看眼前,你看的越远越好”,喻渭蛟说。

“这绝不是聂腾云想看到的。”一位接近韵达的人士告诉掌链,聂腾云的大哥聂腾飞是中国民营快递的“鼻祖”、申通创始人。一奶同胞的聂腾云肯定不愿意屈居在后。

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但做企业不是百米冲刺而长跑,聂腾云深谙此道。用聂腾云的话说是“练内功”。

果然,如今阿里巴巴和淘宝已经“入驻”千家万户,圆通搭上了电商快车。进入爆发性增长期的电商行业令人瞠目结舌,快递业也得到了迅猛发展,圆通速递不断壮大。

在聂腾云的运筹帷幄之下,韵达逐步获得了客户的青睐,市场占有率一路高歌猛进。

“向前,没有什么好讲的”


优化网络管理能力。2012年前后,韵达、申通和圆通推动直营化改革,以弥补管理松散带来快件派送效率低下的问题,但这也引发了加盟商的抵触情绪。正是那段时间,时常传出加盟网点快件积压的消息。

圆通比其他几家快递公司晚开办了七八年,但最终实现弯道超越,谈起成功之道喻渭蛟说:“我赚钱是左手换右手,右手换左手,你的钱是要放口袋里面,拿不出拿出来还要想想;钱拿出来还有那么多兄弟姐妹商量,我没有什么要讨论的。我有一样事情,就是向前,没有什么好讲的!”

执着的聂腾云挺住了压力。聂腾云曾表示,企业精细化管理是企业永恒的发展主题。而直营化改革,对于企业实现精细化管理的重要性不言而喻。

喻渭蛟认为要企业越大,内耗越大,“民主集中制,一定要集中”。“执行决定你的位置,效率决定你的前途”,这是喻渭蛟曾对高管说的话,“他们把专业知识用出来,整个方向和执行必须按照一条主线进行”。

如今在“三通一达”中,韵达的枢纽转运中心是直营化比例最高的。截至2017年底,韵达在全国设立54个自营枢纽转运中心,枢纽转运中心的自营比例为100%。较高的转运中心自营率将显著提高总部对网络的管控能力。

果决如喻渭蛟做了当时很多人无法理解的决策,比如2001年,他要求双休照常营业;后来,低价承接淘宝件,再比如美国行之后和国际对标,上信息化系统。

与申通和圆通相比,韵达加盟商的数量是最多的。截至2017年底,韵达在全国拥有3379家加盟商及19432家配送网点。同期,圆通拥有3000家加盟商,申通共计1846个网点。

对于喻渭蛟和圆通来说,2007年的美国行是重要的一次转折。当时,圆通已小有名气,政府邀请参加一个考察团,参观联邦快递、UPS,之前很少出国的喻渭蛟,抱着新鲜去玩的心态去了。没想到这一去,他傻眼了。

这意味着,单个加盟商体量较小,在全国网络较为完善的情况下,更能激发自身的积极性。从风险上来看,单个加盟商规模较小,一旦加盟商出现变故对整个网络的冲击也较小,总部更容易管控。

“关起门来看自己觉得已经是有钱人了,但走出去,看到人家的规模、管理的信息化程度,我真的是目瞪口呆。”

韵达2018年半年报中也称,“网络覆盖更广、更深……加盟商及网点颗粒度进一步细化均一,有力保障快递服务网络更匀密、更稳定、更便捷。”

“飞机667架,整个场地5平方公里,整个城市40几万人,20多万人从事和这个产业相关的工作”,“流水线与分拣中心是连廊的,分拣中心完全自动化,货物从飞机货舱卸载后,直接进入流水线,进行自动分拣与封装;那时我们是人工来做,哪个地方有一条输送带已经很了不起了。”

在转运结构上,与其它快递公司更多采用多级路由转运的方式相比,韵达采取的是一级路由转运的形式——较多的采取点对点直发。这种形式的好处在于,提高车辆装载率和干线运输效率,相应地会降低干线运输成本。

回来之后,喻渭蛟说了两句话:“没有飞机的快递公司,不是真正的中国快递公司”;“一定要信息化,让信息化引领圆通的未来”。


科技助力。一线路由转运的方式,对企业的信息化和路由规划提出了更高的要求。而技术恰恰是聂腾云非常看重的。

2010年,喻渭蛟砸下重注,出资3.5亿元与IBM签署战略合作协议;2011年5月耗资8亿的信息技术平台——内部称为“金刚”的核心管理系统正式上线。这在当年是一笔巨大的投资,很多人不理解。喻渭蛟感慨,“为了信息化,光咨询费就要3800万,我做了多少阶级斗争”。

聂腾云对任何一件事,都琢磨得很透、很细、很精。“在通达系中,论对事业的敬业度、钻研度、专业度,没有人能够和聂腾云比拟。”韵达的一位离职高管告诉掌链,“你能想象,一个身家数百亿的上市公司老总,在办公室里研究传输带发动机的场景么!”

“我看到机遇的时候,看到公司问题的时候,不会和很多人聊这些事情,我把它们放到脑子里,我会自己做这个决定,我不太和别人商量。圆通这么多年,靠我亲手从零开始,包括到现在这个体量,所有的东西都在我的脑子里,很多事情在决策过程当中如果拉上很多人上来,会形成三心二意”。

正是聂腾云对科技近乎痴迷的态度,让韵达近年来不断加大智能化设备升级力度,新科技、新技术不断涌现。

“如果大家都看懂了,就不是我喻渭蛟了,只有你们不懂,才有我的机会”。

2018年4月,韵达抛出募集39亿元资金计划,主要用于转运中心的建设与升级,以及网络运能的提升。

走出国门

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喻渭蛟说自己是做未来的人,不是做现在的人。

在中转环节,韵达加大对自动化设备的投入和改造,致力于提高设备自动化程度,逐步在全网改造投入全自动、智能化分拣设备。以高速矩阵为例,其升级后的分拣效率由2700件/小时提升到3700件/小时。

狠下心上信息化也好,大手笔走出国门也好,喻渭蛟自有考量。

在运输环节,韵达的智能运力管控平台,通过车辆GPS、韵达司机APP等操作系统,实现对车辆行驶状况进行可视化管控;根据系统大数据统计和分析,实现对车辆运输异常情况进行识别和及时处理,并依照运输任务、安全行驶等数据模块保障和优化运输时效、运输成本和运输安全。

“一开始是发展,中间是竞争,接下来是差异化的竞争,再过五年以后我相信是竞合的关系;差异化的时代怎么竞争?凭技术,凭管理,凭实力,凭思路,到后面就是凭魄力”。

在收寄环节,“站点协同系统”、“统一对账系统”、“网点ERP系统”等系统,提升网点揽派效率、运营管理水平和服务质量。

2015年5月,圆通获得阿里巴巴与云锋基金的战略投资之后,喻渭蛟一口气买下15架波音飞机,创下国内民营快递史上最大规模的飞机“团购”。在此之前,2015年4月,圆通联合阿里巴巴建立了全球包裹联盟,进军跨境物流,并开通了首条国际航线。


强化成本管控。据韵达2018年半年报称,“成本领先”的竞争策略是促进快递业务量强劲增长,市场份额稳步提升的原因之一。

2016年9月26日,圆通航空正式启航,完成首飞,成为除顺丰之外的国内第二家拥有自主全货机的快递企业。

首先,提升自动化智能化程度。应用自动化设备,除了效率、质量方面的提升,更重要的是带来人力成本的降低。如韵达投入使用的自动交叉带,分拣效率高达2万件/小时,分拣差错率1/10000,处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。

不仅如此,除了文首提到的投资航空公司,开通航空线路,布局国际枢纽,不久前圆通还和菜鸟、中航等一起在香港投资120亿港元建立物流枢纽。

其次,枢纽转运中心直营比例。韵达是“三通一达”中直营化最高的。这在提升韵达对核心资源掌控能力的同时,也使得其能充分利用现有中转中心的产能,保持较高的产能利用率。

而在当地,圆通还收购了上市公司先达国际。今年4月10日,先达国际在港交所的名称正式更改为“圆通速递国际”。喻渭蛟成为国内第一位坐拥A、H股两家上市快递公司的行业大佬。

这与韵达业务规模的扩大形成良性循环——随着单量的大幅增长,单位成本明显降低。而且,转运中直营化,利于韵达加大对转运中心智能化、自动化水平的投资,提升了中转操作能力、运输效率,信息化水平,强化对成本的管理能力。

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在提升运输效率方面,韵达自有车辆比例的提升功不可没。广发证券此前发布的一份研报称,2015年韵达推出了承包车模式,通过自购车辆,租给运输公司、购买运输服务的方式,在增加干线运输掌控能力的同时,也减轻了资金压力。

与相信2020年挤进全球前五强一样,喻渭蛟相信未来国际间快递能实现72小时达。“马云要买全球卖全球,我要运全球”。

自有车辆比例提升,使韵达强化对运输车辆统筹管理,提升了车辆装载率,保障中转运输质量,并降低了中转运输的单位成本。

“我们和国外最大的差距是运行能力和网络布局,快递到国外肯定要靠航空,未来要实现72小时到达,就看不敢不敢放手,敢于抓住这次机遇”。


让利加盟商。对成本的管控让韵达有能力让利加盟商,这也是市场占有率不断提升的关键因素。

“走出去最好的方法是强强联合,走出去最重要的两样东西是人和钱,没有这两样东西你什么都靠不住。但是最关键还在人,如果光靠中国人,你要等到猴年马月去”。

2014年韵达平均单票收入为4.07元,2015年为3.22元,2016年为2.13元,2017为1.94元。进入2018年,单票收入仍呈整体下滑的趋势。

“远见四海天际来”

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2016年,圆通完成借壳上市,圆通有了撬动自身和行业更快发展的杠杆,喻渭蛟自身也身价飙涨。

当然,下降的不只是单票收入,还有单票成本。2013-2017年,韵达单票成本累计下降1.48元至1.38元。

喻渭蛟坦言,“没钱的时候,我真的很看重钱的,到了有一定积蓄的时候,我感觉也没什么了,一个人有两千万足够,其他的钱应该考虑到员工,团队和社会”。

通达系的快递公司,单票收入主要由两部分构成,中转运输费和面单费。

谈及未来,喻渭蛟在一次采访中透露,“我希望能做快递+,快递+新金融,快递+新商贸,快递+新健康”。

对于单票收入下降,在2017年业绩说明会上,韵达官方给两大原因:一是持续优化货品结构;二是,电子面单普及率的提升。

今年1月7日,圆通速递正式发布新标志体系,正式开启“二次创业”新征程。其中,圆通A网普快继续精耕传统经济型快递业务;圆通B网速配,瞄准高品质快递市场;圆通C网重货快运。同时圆通还有圆通航空、圆通冷运、圆通鲜运、圆通鲜配等等业务。除此之外,有记者留意到圆通还展现了“圆通零售”与“圆通健康”两块业务,不过并未对外作出具体介绍。

优化货品结构对应的是,韵达的“客户分群、产品分层”竞争策略。2018年上半年,韵达的快递服务单票重量同比下降13.66%。单票货重的下降,降低了总部收取加盟商的中转和运输的费用。

虽然圆通方面称,目前圆通“二次创业”并没有包括零售与健康业务。但喻渭蛟在2018年的元旦致辞中确实提到,“圆通全面启动快递+产业链,已形成新快递物流、新零售、新科技、新健康、新金融多板块融合发展的新模式。”

2017年韵达的电子面单使用率达85.89%,而这一比例在2015年仅为40%左右。

如今,喻渭蛟的目标很大,就像他的名字。事实上,除了常用名“喻渭蛟”,法人注册等信息上的“喻会蛟”,喻渭蛟还有个小名“喻移平”,据其称之所以后来改名叫喻渭蛟,是因为其父爱看《水浒传》、《红楼梦》、《三国演义》、《封神榜》等著作,“渭水河的渭,蛟龙的蛟,渭水河的蛟龙”——饱含希望与志向。

单票收入的下降,意味着韵达向加盟商收取的服务费用减少,让利加盟商,将提升末端网点在市场中的竞争力,增强网点的积极性和稳定性。

成功后的喻渭蛟曾重回井冈山,还写了一首名为《井冈怀》的诗,也是气象辽阔:

这也是韵达在业务规模扩大的同时,服务质量稳定提升的重要原因。特别是进入2018年下半年以来,韵达连续两个月的有效申诉率明显低于顺丰。

井冈一别十余载

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