澳门新葡亰平台游戏-官方登录手机版

部分地方开始准备2019年开工的铁路,不断深化合作的庆铃汽车与五十铃汽车勠力同心

十一月 26th, 2019  |  关于新葡亰

党的十九大谋划了分两步走实现富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国的宏伟目标,并提出了建设交通强国的战略任务。邮政体系是国家战略性基础设施和社会组织系统之一,是交通运输系统的重要组成部分。邮政强国建设是交通强国建设的重要篇章和有力支撑。

下半年,铁路项目开工潮强势来袭。

“在广大中国用户心中,庆铃就是五十铃、五十铃就是庆铃,庆铃·ISUZU已上升为一个完整的企业及品牌复合体。”正是庆铃汽车股份有限公司副董事长、总经理林修一对于庆铃·ISUZU的认知。对于五十铃而言,庆铃汽车在中国国内已然不可替代,而以“恒者·当先”为宣言,庆铃汽车在今年上海车展上则展现出卓然的国际化脚步。

始终坚持现代化邮政强国建设的正确方向

记者梳理各地方政府公开的信息,在2018年年内开工建设的铁路项目至少有19条,包括,合肥至南京高铁、兰州至张掖、银川至包头铁路、十堰至西安高铁、宜昌至襄阳铁路、宜昌至郑万高铁联络线、成都至新机场至自贡铁路、酒泉至额济纳铁路等。

笔者认为,在跨海征战的版图上,庆铃汽车具备挑战权威的实力与底蕴。这一方面源于34年来与五十铃的亲密友好合作,另一方面源于庆铃汽车自身的不断努力与探索。

习近平总书记指出,“方向决定道路,道路决定命运”。建设现代化邮政强国建设,必须自觉融入党和国家工作大局,在服务国家战略中体现战略价值,在促进社会组织体系发展中彰显组织功能。

记者在梳理中注意到,各地对2018年开工铁路的表述略有差异,比如有的叫“年底力争开工先期段”、有的叫“年底全线开工”、有的叫“预计2018年底开工”、有的叫“预计2018年开工”、有的叫“预计2018年下半年开工”、有的叫“计划2018年开工”等,用词不同也预示着各个铁路项目进展的不同。

图片 1

坚持最高政治原则,全面加强党对邮政业的领导。党对一切工作的领导是最高政治原则,也是建设邮政强国的根本保证。必须把政治建设摆在首位,牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,切实把党的领导、政治原则、政治方向、纪律规矩要求贯穿于各项工作中,推动党中央重大决策部署落地见效。必须把习近平新时代中国特色社会主义思想作为一切工作的根本遵循和方向指引,作为党组更好履行把方向、管大局、保落实职责的前提基础,真正学懂弄通做实。必须全面贯彻新时代党的组织路线,落实中央激励广大干部新时代新担当新作为的意见,提高党员领导干部“八种本领”,确保各级党组织在邮政业由大到强的历史进程中始终走在前列。必须持之以恒正风肃纪,深入贯彻落实中央八项规定精神,深入推进反腐败斗争,进一步营造风清气正的良好政治生态,为推进邮政强国建设提供坚强政治、思想和组织保证。

另外,记者梳理地方政府部门信息时还留意到,部分地方开始准备2019年开工的铁路,比如深圳至江门铁路和井冈山至赣州铁路。

兄弟同心,演绎合作传奇

把握行业特殊使命,不断提升邮政业的综合效益。邮政业有着强烈的政治属性、社会效益和商业价值。邮是行业的主体和基础,政是行业的内涵和本质,邮为政服务,政以邮实现。建设邮政强国必须着眼增强邮政业的政治性、战略性、基础性和社会性,坚持以通政为本,认清“传邮万里、国脉所系”的重大意义,从厚植党的执政基础、确保国家政令畅通、宣示国家主权、捍卫国防安全、加强意识形态工作的高度,不断提高政治效益。坚持以通民为基,牢记人民邮政为人民的初心宗旨,从提高基本公共服务均等化和邮政普遍服务水平,满足人民群众更好用邮需要,确保邮政业改革发展成果由全体人民共享的角度,不断提高社会效益。坚持以通商为要,着眼让拉动中国经济的“黑马”跑得更好更远,从推动流通方式转型、促进消费升级,支撑电商发展,服务先进制造业和现代农业发展的力度,不断提高经济效益。

这与国务院总理李克强7月23日召开国务院常务会议确定的“补短板、增后劲、惠民生”、推动有效投资的措施紧密相关。此次会议特别指出,要在交通、油气、电信等领域推介一批以民间投资为主、投资回报机制明确、商业潜力大的项目。

最好的合作莫过于相互成就。今年上海车展期间,庆铃汽车股份有限公司副董事长、总经理林修一在接受记者采访时表示,1985年,漂洋过海来到“山城”重庆的日本五十铃汽车,与重庆汽车制造厂合作组建了中国第一家中日合资企业,庆铃汽车股份有限公司。34年来,不断深化合作的庆铃汽车与五十铃汽车勠力同心,向业界诠释了一段兄弟齐心、其利断金的合作传奇。

始终遵循根本要求,实现邮政业高质量发展。高质量发展是习近平新时代中国特色社会主义经济思想的鲜明主题,也是邮政强国建设的路径要求。要以新发展理念为引领,推动邮政业生产方式来一次大变革,努力让创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的。要以深化供给侧结构性改革为主线,按照“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,更加注重服务实体经济,更加注重抓重点补短板强弱项,加强中高端供给和基层基础能力建设,提升数字化网络化智能化水平,提高全要素生产率、资源利用率和可持续发展能力,满足个性化多样化用邮需求。要以加快创建和完善制度环境为重点,深入贯彻落实党中央关于推动高质量发展的意见,构建邮政业高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价和政绩考核办法,带动引领邮政业发展水平和质量提升。

接着,国家发改委8月15日召开会议提出,拟建设和储备一批重大项目,并着力解决在建项目资金。“要储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批重大项目。尤其要在铁路、民航、油气、电信等领域推出一批有吸引力的项目,鼓励民间资本参与。”8月15日,国家发改委秘书长、国民经济综合司司长、新闻发言人丛亮在国新办发布会上指出。

始于1985年的双方合作,从握手的第一天开始,就立志遵循“一个整体、一个伙伴、同一个梦想、一直合作”的原则,在资金、产品、技术、管理等领域展开深入且持久的合作。

准确把握现代化邮政强国建设的历史起点

8月30日,国家发改委召开西部大开发进展情况新闻发布会,会上提出“十三五”期间西部要重点推进“十大高速铁路”通道建设。

图片 2

邮政体制改革以来,特别是党的十八大以来,邮政业进入了最好最快的发展时期,闯出了一条符合国情、独具特色的发展道路,迅速完成了由小到大的历史转变,为开启邮政强国建设的新征程奠定了坚实基础。

开工一批铁路项目

信任具有无形的推动力,它可以让枯萎的树长出绿色的叶,开出红色的花。如今,双方的合作亲密而紧凑,并逐渐渗透到包括销售、售后服务在内的多层次、多维度、多领域。特别是随着巨咖重卡的引进,庆铃已经成为五十铃全系商用车在中国最重要且最紧密的合作伙伴。林修一表示,合作取得了巨大成功,一方面体现在庆铃汽车在产品技术创新能力上大幅度提高;另一方面体现在庆铃汽车在融入五十铃全球体系的步伐上正逐步加快。

一是邮政业规模结构质效稳步提升,邮政强国建设根基更稳。2018年,邮政业业务总量增长到12300亿元。年快递包裹量达到505亿件,占全球45%,对全球包裹快递量增长贡献率60%以上,连续5年稳居世界第一。邮政业收入(不含邮储银行直营收入)增长到7870亿元,比1978年增长了1542倍。形成了以邮政枢纽设施为核心,以邮政网点为基础,以运递网、信息网为依托,以信报箱、村邮站为终端的邮政普遍服务网络,邮政普遍服务营业场所总数达5.4万处,建制村直接通邮率超98.9%。快递网络覆盖全国,乡镇网点设置率达92%,专用货机113架,全行业日峰值最高处理能力超过4亿件。7家企业陆续上市,2018年投融资规模超过1100亿元,中国邮政集团公司在全球邮政企业中排第2名,3家快递企业业务量规模进入世界前5名。全行业从业人员超过300万人,年增加就业超过20万人。

“甬金铁路项目各项前置批复工作已完成,待铁总批复施工图审查意见后,即可开工建设。”8月30日,浙江发改委系统的一位工作人员告诉记者,该项目总投资287亿元,由浙江省交通集团和上海铁路局及沿线地方投资主体共同出资建设。

经年砥砺,奠定出海基石

二是邮政业创新驱动发展成效明显,邮政强国建设动能更强。实施创新驱动战略,成立“物流信息互通共享技术及应用”国家工程实验室,推动建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,加快形成以创新为主要引领和支撑的产业体系和发展模式。积极推进“互联网+”,加快新一代人工智能研发应用,“大、智、云、物”等先进技术与行业结合更加紧密,“小黄人”、无人机、智能仓等国产快递物流装备加快推广应用,全国建成上百个智能化分拨中心。行业新业态新模式新服务不断涌现,供应链、冷链、大包裹、跨境等高端和新兴领域加速发展,政务服务、生活服务线上线下一体化基本形成。

此前,江苏省交通运输厅网站8月21日发布消息透露,铁总与江苏省政府近日联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案,“将于9月底前开工”。

庆铃汽车有限公司总经理、庆铃汽车股份有限公司董事长罗宇光表示,经年砥砺,岁月峥嵘。中国乃至世界范围内的名声远播,源自庆铃汽车从基础毛坯到关键零部件,从核心动力总成到整车制造全产业链、全系列高品质商用车研发制造的矢志不渝。更源自百万中国用户对庆铃汽车的切身使用体验。

三是邮政业关联产业融合更加紧密,邮政强国建设使命更大。注重发挥邮政业的基础性、先导性作用,加强与上下游产业的协调联动、融合发展,将邮政业打造成为农特产品的直通车、制造业的流动仓库、商品流通的加速器和跨境电商的桥头堡。推动行业与电子商务协同发展,年支撑网络零售额6.9万亿元,占社会消费品零售总额比重超过19%。服务先进制造业能力持续增强,重点项目达到318个,直接服务制造业年产值超过2172亿元。服务现代农业成效明显,年业务量超千万件的“快递+”金牌农业项目达到20个,全年农村地区累计收寄快件120亿件,支撑工业品下乡和农产品进城超7000亿元。服务跨境电商能力不断增强,快递企业国际网络及海外仓覆盖50多个国家和地区,支撑了超过3500亿元的跨境电子商务贸易。

贵州的铁路项目也有了新进展。

图片 3

四是邮政业行业治理能力不断提升,邮政强国建设活力更足。注重完善行业法规体系,修订邮政法,快递暂行条例和电子商务法相继颁布,出台50多项行业标准,为邮政业高质量发展提供了可靠保障。健全完善国家、省、市三级邮政管理体系。重视行业发展顶层设计,提出建设普惠、智慧、安全、诚信、绿色“五个邮政”,向下向西向外、上车上船上飞机“三向三下”和“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”等思路举措。落实“放管服”改革要求,全面开放国内包裹快递市场,创新事中事后监管模式,推进“互联网+政务服务”,基本实现全流程网上办理和“一门、一次、一网”要求,亲清新型政商关系基本形成。

“贵州瓮马铁路南北延伸线项目开工在即。”记者梳理看到,黔南州日前召开了瓮马铁路南北延伸线项目黔南段的启动会。“省发改委已备案核准,正在准备开工。”贵州黔南州一位工作人士在电话中向记者私下透露。

中国之旅成就世界之路。在国家倡导高质量发展的今天,中国汽车工业朝着“轻量化、电动化、智能化、网联化”发展的大格局下,通过技术创新、产业拓展、产品规划、市场化机制等改革步履的加速,庆铃汽车在风云际会的市场面前更加的运筹帷幄。车展期间,庆铃方面表示,面对潮涨潮落的市场需求与变化,坚持投产一批、储备一批、开发一批原则的庆铃汽车,在新产品的开发与导入上早已厉兵秣马,敢为人先,源源不断的为用户提供着最有价值的商用车产品。

同时,我们也要清醒地看到,我国邮政业快速发展中仍然存在许多不平衡不充分的问题。中高端供给不足,嵌入产业链程度不深,新动能发展不充分;产业链价值分配不合理,末端基础不牢,快递员权益保障不足,绿色发展不充分等问题尚未根本解决;治理方式手段较为单一,技术监管应用不充分,协同治理程度不高,新业态新模式新服务还存在监管真空。要以满足新时代下人民群众对寄递服务的新需求为目标,推动行业由传统服务向现代服务转变,由规模发展向高质量发展转变,更好地满足人民美好生活需要,更好地服务经济社会发展大局,从而实现从大到强。

无疑,各地将铁路项目作为近期重大项目开工的首选。据统计,2018年铁路拟新开工项目已批复可研项目49项,已开工建设35项。

林修一表示,创立于1937年的,以柴油发动机为核心业务板块的日本五十铃公司,虽然有着悠久的历史积淀与制造史,但依然会依托现有的创新技术研发优势,一方面会以全球化的视野,全力助推新能源领域的技术升级,不断打造未来商用车新能源的发展格局;一方面还会一如既往的在技术、资金、人员、管理、服务等各领域鼎立支持庆铃汽车产品在中国市场的深入。

深刻认识现代化邮政强国建设的丰富内涵

对西部来说,交通建设尤为重要。

心之所向,勿忘初衷。“下一步,我们将强强联合,不仅做好产品的规划和技术储备,还将在产品技术的前瞻性研究与应用等方面加强合作,并专注为中国市场以及全球市场打造更高端、更有价值、更符合用户期待的高品质产品。”林修一表示。

邮政强国是体系自身强与助力国家强、体系规模大与贡献作用大的有机结合,体现在各要素、各方面都要强。

“‘十三五’期间要重点推进十大高速铁路通道建设,包括三个贯通、七个建设。”8月30日的国家发改委西部大开发进展情况新闻发布会会上,国家发改委西部开发司巡视员肖渭明介绍,三个贯通,即贯通乌鲁木齐到连云港(3.350,
-0.03,
-0.89%)的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州高速铁路通道;七个建设,即建设呼和浩特到南宁高速铁路通道、建设昆明到北京高速铁路通道、建设包头银川到海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设兰州西宁至广州高速铁路通道、建设兰州至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。

图片 4

一是支撑带动强。邮政业占国内生产总值比重超过2%,达到世界先进水平。形成大众化、便捷化、专业化、国际化的现代邮政体系,在保障国家安全、促进区域协调、保障民生需求、扩大对外开放等方面的战略性基础作用更加突出。行业更深融入国民经济主战场,嵌入现代农业、先进制造产业链条和贸易网络,军民融合深入发展。

据肖渭明介绍,今年到明年要加快成贵高铁建设,尽快开工建设川藏铁路、渝昆高铁、西渝高铁等大通道。

携手创新,抢占国际机遇

二是生产方式强。邮政业成为科技密集型和资本密集型产业,商流、物流、信息流、资金流聚集,形成产业集群和全产业链条。全行业能源消耗、包装污染、碳排放水平大幅降低,安全生产水平世界领先,可持续发展能力显著增强。

记者采访四川、重庆发改委重点项目办了解到,已开工的川藏铁路总投资为2700亿,渝昆高铁为1100亿,重庆至西安高铁按里程估计总投资为1000亿左右,总计约5000亿左右。另外,已开工的成贵高铁总投资约780亿元。

尽管深孚众望,可庆铃汽车并非急于求成。就目前的2019年及未来相当长的一段时间内,排放升级、包括纯电动、氢燃料电池在内的新能源汽车,以及国际化才是庆铃汽车的当务之急。总体而言,庆铃汽车一方面需要强化创新驱动,实现产品突破;另一方面则需要在强化精品意识,实现质量突破的同时,进一步夯实庆铃汽车的质量之基。

三是网络体系强。邮政与综合交通网络有机衔接,国内基本公共服务均等化水平更高,遍布城乡、面向全球的寄递网络格局形成。构建高效、通畅、多样、性价比高的现代邮政物流体系,国内快递物流园区形成规模,打造多个速递物流集散中心,仓配供应链体系形成,建成全球现代供应链、国际快件转运中心和跨境电商物流中心。

“西部的重大项目总投资已达到7000亿左右,考虑到其他中小项目,整个新的西部大开发项目超过1万亿。”肖渭明说。

本届上海车展,庆铃汽车集中展示的GIGA巨咖2020版、FVR中重卡、NLRNMR中体轻卡、纯电动系列卡车,TΛGΛ达咖运动版、700P旅居车均可以看做是五十铃公司为响应国际化发展趋势,将先进的、符合国Ⅵb的具有全球化视野的技术应用到庆铃汽车产品上的一次集中展示。“中国是世界最大的汽车消费市场,换句话说,中国的也是世界的。五十铃会始终将最领先的技术导入中国,并持续引领中国商用车市场的最高水准,以此支撑中国物流市场的现在与未来。”林修一表示。

四是发展动能强。创新驱动战略在邮政业成效明显,建成一批行业重点实验室,行业自主创新能力取得突破,成为新技术新模式新服务的供给者、开拓者和引领者。邮政业科技数字化转型完成,人工智能在行业广泛应用,无人机、无人仓、无人车等智慧物流成为行业主流。

另据发改委透露,西部大开发铁路累计开工重点工程23项,完工以后西部将新增铁路里程8751公里。而今,从西安到成都只需3小时左右,重庆、四川、陕西这三个较大的省份,实现了3小时交通圈的良好愿望。

图片 5

五是服务能力强。邮政业与政务、商务和生活服务业融合协同,成为国计民生不可缺少的重要内容,更加深刻改变人民工作和生活方式。具备一体化、多层次、综合化的服务功能,提供稳定可靠、灵活多样的服务体验,邮件快件定时发、精准达成为常态,中国邮政业服务标准成为世界标准。

当然,不止西部了。查阅《十三五交通规划》显示,2018年计划开工的项目的多达22个,2019年开工项目16个,仅2018年、2019年两年开工的交通项目多达38个。

据悉,除传统汽车及新能源汽车外,目前的五十铃还在积极拓展卡车自动驾驶技术的应用及开发。“基于路况识别和车联网技术开发的五十铃无人驾驶卡车,谋求的是方便高速公路运输,减少事故,减缓卡车司机缺少等目标。”林修一表示,全球范围内最需要无人驾驶卡车的国家是中国,未来,五十铃公司依然会与庆铃汽车通力合作,在自动驾驶卡车上谋求更大的市场。

六是治理体系强。邮政业法律法规系统配套,治理体系和诚信体系建设取得重大突破,公平、法治、开放、有序的竞争环境形成。行业监管实现政府、企业、协会多元主体共治,能力达到世界先进水平。行业涌现出一批劳动模范、产业技术能手,从业人员正当合法权益得到更好保护。

各地加快项目落地

图片 6

七是市场主体强。企业健全完善现代企业制度,资源配置效率更高,劳动、知识、技术、管理、资本等要素的活力竞相迸发,打造出中国快递企业航母群。市场主体朝着全流程、专业化、多元化、差异化方向发展,发展引领力不断增强,逐步实现高效协同、良性竞争的发展新格局。

记者梳理发现,国家发改委8月初召开下半年工作做会议部署结束后,各地紧急行动起来,加快项目建设力度,并谋划一批新的项目。

广开门路,出海势必扬帆

八是国际影响力强。邮件快件数量和收入稳居世界第一,培育产生国际级快递品牌。在万国邮联等国际组织中发挥作用更大,具有制定国际邮政规则标准的主导权和话语权。全方位参与国际邮政事务,深度参与全球邮政治理体系建设,我国成为全球邮政业发展的创新高地、追赶标杆,成为未来寄递服务的探索者、引领者。

安徽在8月5日、6日、9日分别召开了研究推进重点铁路、天然气管网、煤电项目3个工作专题会议,均要求加快项目建设力度。其中,铁路项目前期工作专题会提出,各有关方面要深入贯彻落实铁路补短板力度的要求,全力推进重点项目前期工作,加快在建项目建设进度,进一步加快安徽省铁路建设步伐,为项目早日开工做好准备。

随着全球经济一体化进程加快,企业国际化是必然的选择。本届上海车展期间,庆铃汽车与博世公司联合发布氢能源战略规划,不仅可以看作是庆铃汽车在新能源汽车领域的一次强有力的尝试,更可以看作是庆铃汽车以开放姿态走向国际化道路的一次深度试水。

科学谋划现代化邮政强国建设的战略路径

“原本预计2020年完成投资和通车的商丘到杭州高铁,目前要提前到2019年通车。”安徽省委书记李锦斌8月11日对该线路施工现场调研时指出,各级和有关方面在严把工程质量关、安全关、环保关的前提下加快工程进度。

总体而言,庆铃汽车的国际化发展事业与国际品牌的强强联合密不可分。据介绍,庆铃汽车将持续深化与五十铃的合作,一方面加快推进正在实施的合作项目(如4JZ新一代发动机),一方面根据未来市场需求,不断导入先进的新技术、新产品。同时,庆铃汽车也将广开门路,不断探索与博世等国际化品牌展开更多合作。

对表中央战略部署,在全面建成与小康社会相适应的现代邮政业基础上,通过“两步走”建成现代化邮政强国。

记者进一步梳理,除了安徽,其他各省都相继召开促进基建投资项目加快和储备的会议。

在国际化发展的道路上,如今的庆铃在整车出口以及CKD成套件出口方面早已是硕果累累。与此同时,通过订单成交也推动海外目标市场准入认证、商流、物流及网络体系建设。目前,庆铃汽车还在积极探索建立自营整车出口的渠道与机制,并于2019年初设立了国际贸易部,提出了构建“1+3+X”自营出口渠道的规划,逐步建立完善的国际市场拓展体系。

第一步:到2035年,建成人民认可,适度超前,世界先进的现代化邮政强国。届时,我国邮政业的综合实力、创新能力、协调发展水平显著提高,全要素生产率与世界先进水平相当;基础能力显著增强,面向全球主要国家的服务网络基本建成,功能充分释放,人民群众充分认可;普惠、智慧、安全、诚信、绿色邮政基本建成,协同更加广泛;行业制度体系持续完善,治理体系和治理能力现代化基本实现;形成若干家具有较强国际竞争力的跨国企业;行业在国民经济和社会发展中的基础性先导性作用更加突出,在世界邮政业发展与治理中具有举足轻重的地位和引领作用。

比如,贵州省8月6日召开了全省重大基础设施项目谋划储备专题会,提出要做好大项目谋划和中央投资项目储备申报。尤其是要在铁路、公路、轨道交通、机场等领域,谋划储备一批事关全局的重大项目,加紧完善各项手续,全力争取更多项目获得国家资金支持。

图片 7

第二步:到本世纪中叶,建成人民满意,服务有效,世界领先的现代化邮政强国。我国邮政业的综合实力、创新能力、全球化普惠化水平、诚信文明水平等得到全面跃升,实现行业治理体系和治理能力现代化。邮政业深刻改变人们的生产生活方式,成为国计民生的战略性基础产业,成为建设富强民主文明和谐美丽社会主义现代化强国的重要力量。在全球有数家具备引领和标杆地位的行业企业,成为世界邮政业发展的引领者和全球规则的重要贡献者。

接着,8月9日湖北省发改委主任程用文在调研时强调,要加大力度推动项目建设,加强项目储备,确保投资势头不减。据悉,湖北调整了2018年省级重点建设项目整,目前为233个,总投资11675亿元,年度计划投资1974亿元。其中,新增省级重点项目有26个,总投资938.5亿元,仅交通项目新增加7个。

有道是:好风凭借力,送我步青云。从技术引进,到与五十铃全球“车机一体”的同步研发、同步量产;从第一台轻卡组装下线,到完成全系列商用车价值链的产业布局。联袂五十铃且羽翼丰满的庆铃汽车正日益展露出全面参与中国市场、乃至世界市场竞争的雄心与实力。随着上海车展多款新品的展示,如今的庆铃汽车必将以崭新的姿态迎接国内及国际市场的新变局。

实现上述目标,要注重顶层设计。贯彻新发展理念,把实现高质量发展作为确定发展思路、制定产业政策、优化行业治理的根本要求,科学谋划,系统设计,有序推进。要坚持问题导向。针对末端、国际、绿色、安全等短板弱项,通过实施末端转型升级和完善国际网络来打通“最近一公里”和“最远一公里”,通过“绿色邮政”和“安全邮政”建设来实现行业健康稳定可持续发展。要拓展发展格局。瞄准国际标准,把提高供给体系质量作为主攻方向,坚持深化市场化改革、扩大高水平开放,不断增强适应力、创新力和竞争力。要优化空间布局。进一步优化行业城乡、区域、内外的空间布局,积极服务京津冀协同发展、长江经济带、“一带一路”、乡村振兴、区域协同发展等重大战略。要创新体制机制。进一步转变政府职能,深化简政放权,创新监管方式,增强政府公信力和执行力,实现要素自由流动、价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰。要牢记初心使命。坚持人民邮政为人民不动摇,打好打赢三大攻坚战,推广“互联网+寄递+服务业、政务服务”等先进模式,不断满足人民群众美好生活用邮需要。

湖北交通的雄心也不小。湖北铁路办8月14日消息称,湖北省政府计划未来三年,每年新开工3-4个铁路项目。记者获得最新的消息是,黄冈至黄梅铁路、宜昌至郑万联络线、西安至十堰高铁、阳逻港支线铁路、宜万铁路新建高坪站5个项目,有望近日开工。

几乎同时,杭州、重庆、广州、南京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设,一些获批的项目近日开工,而西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中,各地掀起城市轨道交通建设热潮。

记者还注意到,国务院此前公布“十三五”交通规划,投资规模达15万亿。 当时,
交通运输部部长李小鹏在解读时指出,在“十三五”期间,交通运输总投资规模将要达到15万亿,其中铁路3.5万亿,公路7.8万亿,民航0.65万亿,水运0.5万亿。

本文转自华夏时报,并不代表中国(

相关文章

标签:, , , , , , , ,

Your Comments

近期评论

    功能


    网站地图xml地图