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该成果同不经常候也获取了辽宁省二〇一八年职教教学成果奖一等奖,申通在转运核心自动化学物理流系统建设地点也一贯走在同行当前列

十一月 26th, 2019  |  新葡亰

2018年10月27日,第十届全国职业院校物流专业教学研讨会在宁波召开。大会由中国物流与采购联合会、全国物流职业教育教学指导委员会主办,邀请了中国物流与采购联合会副会长、物流行指委主任任豪祥,上海教科院原副院长、高职教育发展研究中心主任马树超,中物联教育培训部主任、物流行指委秘书长郭肇明,山东商业职业技术学院院长、物流行指委副主任钱乃余,天津交通职业学院院长、物流行指委委员吴宗保等领导出席。

随着科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,使得我国的工商企业,特别是中外合资企业,为了提高竞争力,不断提出了新的物流需求;我国经济界开始把物流发展提到了重要议事日程。此时国家逐渐加大力度对一些老的仓储、运输企业进行改革、改造和重组,使他们不断提供新的物流服务,与此同时,还出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业。

当众多快递企业在电商件红海市场厮杀之时,顺丰占据个人寄件业务高端市场。但这一现状也在被改变,首先是10月17日圆通推出高端独立品牌“承诺达”,随后京东物流开放个人快递业务。

大会通过了2017-2018年物流行指委工作报告、2017年中国物流职业教育年度报告、通报高职物流专业教学标准编制工作、发布教育部中高职衔接物流专业教学标准,同时大会还为2017年度全国物流职业教育教学成果奖一等奖颁奖。贵州轻工职业技术学院经济管理系物流管理专业团队的《“跨专业设计、多功能模块、生态化融合”现代物流开放实训基地体系化构建》获得了一等奖。

近日,南京财经大学营销与物流管理学院“物流不朽”团队,来到了安徽省合肥市肥东县龙塘镇龙塘物流产业园,进行了实地考察及调研。

这次京东物流的行动更像是基于原有物流基础上的自然延伸,是面对广阔的个人业务市场进行的顺势而为。但在个人寄件领域,顺丰经营时间长、市场份额大,后来的京东能否取得一席之地?顺丰、京东甚至圆通在高端快件市场上的竞争关键点又在哪里?

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京东物流踏足个人寄件与顺丰对垒

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公司工作流程 图片来源 / 网络

京东物流原本只服务于京东商城,是助力京东电商业务崛起的得力干将。为了照顾自营电商业务,提升消费体验,京东物流对电商用户的收费一直处于偏低或免邮状态。加之在发展扩张过程中投入的成本,其长期亏损。

据悉,本届物流职业教育教学成果奖共评审了27个一等奖,贵州轻工职业技术学院是贵州省唯一获得该奖项的学校。该成果主要立足于贫困地区职业教育投入不足的现实,基于现代供应链的管理思想,开展了跨专业综合实训体系的构建探索与实践,对西部贫困地区改善职业教学实训条件具有较强的参考价值,在同行中具有良好的影响。该成果同时也获得了贵州省2018年职业教育教学成果奖一等奖。

信息系统是由计算机硬件、网络和通讯设备、计算机软件、信息资源、信息用户和规章制度组成的以处理信息流为目的的人机一体化系统。

物流企业的订单来源如果以电商件为主,实际上有一部分工作就是为人作嫁。因为电商平台为了控制成本,对物流环节利润的压缩会比较严重。所以只有个人件、商务件等对高端服务有需求的订单,才能有更高的利润空间。圆通发力高端市场,不排除就是有这方面的考虑。

团队重点对申通快递进行了调研,走进企业。负责人人事部小李告诉我们申通快递作为国内领先的综合性快递物流服务商,2017年完成快递业务量32.6亿件,同比增长27%,包裹完成量占全国总量的11%,
并已成功上市。申通在转运中心自动化物流系统建设方面也一直走在行业前列。在信息化方面,申通快递信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖,信息一体化平台成为其有效竞争优势之一.在自动化方面,公司于2016年开始在多个转运中心启用自动化分拣机器人,实现了人力成本的大幅降低及分拣正确率的提高.此外,为了建设专业化、一体化的大物流中转平台,全方位整合快递中转设施资源,公司还大力投入中转仓配一体化平台项目,并取得了积极的效果。

同样,随着京东物流的独立性逐渐加强,在继续为京东商城提供便利的同时,京东物流也必须寻找更多盈利点。此时,推出个人寄件业务就是顺势而为的选择,这也意味着京东物流基础设施的进一步社会化。不但可以帮助其自身降低边际成本,还可以通过高端快件增加营收。

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目前,京东个人快递业务从价位上看,明显高于“三通一达”,接近顺丰但是稍微有所降低,同时京东物流的速度也比较快。所以显然京东是在对标顺丰,接下来个人寄件领域或许会有更多波澜。

自动化分拣机器人 图片来源 / 汤新灿

激发C端物流释放潜能

通过调研,团队还了解到了该企业物流包装要求:

对于京东物流来说,C端物流算是一个比较新的领域。不同于自营电商件可以凭借仓储优势灵活调度,个人件只能在运输环节展开竞争。在当前的市场环境下,京东物流的发展前景又如何?

1、
包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙,标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落,同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。

首先,京东物流挑战顺丰,高端快件领域仍有机可乘。

2、
涉及空运的物品的包装要特别加强,因为公路运输一般就1-2次装卸,而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

市场方面,当前中高端的个人寄件行业竞争并不激烈。这一块市场基本上被顺丰所占据,其次只有17日才发布的圆通“承诺达”。从市场竞争的角度看,有京东、圆通进来挑战顺丰,对消费者和行业来说都是好事。消费者拥有了更多选择,行业也会因为竞争而加快发展速度。

3、
单件重量不超过45公斤;标杆类货物的单件长度不得超出180厘米;板类货物长宽相加不得超出150厘米;对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。

况且,京东刚入局就摆出一副要用价格优势吸引用户的样子,在价位上基本都略低于顺丰,京东Plus会员更是可以享受优惠。虽然高端快件玩家肯定不会陷入价格战泥潭,但是开门一招还是会对顺丰造成冲击。

4、
严格禁止子母包发运(指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品)。

其次,京东电商件配送留下好口碑,或许可以支撑其在个人件领域立足。

5、
一般不怕摔和软质的物品(衣物,包,毛绒玩具)可以采用塑料袋包装方式降低运输成本,但是要注意封口。

在服务能力上,京东的口碑也还算不错,应该也能够立足。京东物流在给商城提供快递服务时留下了比较好的口碑,因为其送货速度快,且拥有广泛的品牌认可度,应该不难收获用户信任,进而缩短早期发展从0到1的时间。

6、 所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。

当然,顺丰在这一方面实力同样雄厚,也和“快”“安全”等概念挂钩,在消费者心目中有高端定位的品牌认知。京东物流作为后来者自然也不可能让用户趋之若鹜,只能说在增加了选择之后,原来属于顺丰的部分用户可能转向京东。

7、
对于本来带有销售包装的物品,一般商家都已考虑到运输的风险,可以在外面加包1层发泡薄膜后再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕即可。

再次,在细节和长尾场景上顺丰仍然有明显优势,京东物流的完善还需时日。

8、
自己包装时可以根据内件物品的不同情况选择3层或5层箱,为了降低成本可以通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。

目前,京东物流还有不足之处,C端快递毕竟是新领域,其布局和服务能力还不完善。例如蓝洞商业体验后发现,相同收发地址和相近价位条件下,京东的运送速度可能会比顺丰要慢。初次试水个人寄件,京东在一些细节上和顺丰还有差距。如果用户对时效性的要求比较高的话,京东物流可能就还占不到优势。

9、
对于自己包装的一般物品,可以准备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充(当然用海绵或泡沫塑料碎片更好)。

另外,顺丰作为先来者在服务能力和范围上也有比较深厚的基础。顺丰可以直接寄送生鲜,还开通了跨境的航空运输。对于这一部分长尾需求的用户来说,京东物流当下也不能吸引它们。

10、
圆桶状物品的外包装不得短于内件,尺寸较长且易折断的物品应内衬坚实圆棍或硬质塑料的圆桶作为外包装物。

不过,从长远来看,京东物流仍然有望凭借其自身实力,逐步补齐短板。在京东物流、通达系逐渐涌入这一领域后,顺丰会受到直接影响。但未来的格局或许仍然会以顺丰为首,而京东也会在个人寄件领域有立足之地。

11、
对于书籍的包装如果不用箱子的话建议一沓一捆,一般非专业人员的多摞的包装极易造成最后散包。

服务和技术将成核心竞争力

12、
对于易碎物品的包装,需要特别处理,如果是分件的一定要分开包装,先用发泡薄膜包4-5层,再用报纸在物品中间和箱体之间垫充。如果体积比较大的或特别易碎物品及贵重物品(如玻璃器皿,显示器等)一定需要再加木框包装。

从长远来看,个人寄件市场主要会是顺丰和京东的竞争,而他们在很多定位上也比较相似,最后的竞争重点就会落在谁能提供更好的服务和谁能抢先布局下一代技术上。

13、 对于液体物品还需要填充可以足够吸收所有液体的吸收物。

首先,物流企业的服务能力还可以继续提升,抬高C端业务性价比。

14、
胶带一般在箱子的接缝处缠上2道,横向的缠上1-2条,同时在箱子的各个边缘角上缠上1道。

从消费者的角度看,选择物流企业,最终还是要看哪家的性价比更高,比如时效快、安全性高、价格低等。刚刚入局的京东物流在提升相关服务水平方面还有进步空间,包括如何减少揽收环节时长,如何能承接更多运输范围,像顺丰那样运送生鲜等物品。圆通方面则需要做好大量投入资金的准备。在更多玩家介入的当下,顺丰也应加快前进的步伐。

15、
超过0.1立方或特别重的箱子一定需要打包装带,可以打成井字型的或丰字型的。

其次,无人配送会是未来发展的焦点,物流企业还需布局智慧物流。

16、 对于颗粒状物品务必先装入坚固的袋内再放置于箱内。

今后,智慧物流将成为发展方向。现在,顺丰、京东物流、菜鸟都在布局无人配送技术,物流无人机、无人车相继亮相。无人配送能够提高运送速度,降低人力成本,对物流发展具有明显的推动作用。在高端寄件领域,无人配送也有望发挥充分想象力,真正实现送货到家。

注:没有严格的按照包装要求的标准做将有可能会导致得不到赔偿(包括保险公司的赔偿)。

当前,物流企业主要还是在攻克无人配送的技术门槛,应对种种可能出现的情况。完成以后,对线下配送站的铺设和各个物流环节之间的联通也需要很长时间。无人配送在短期内仍无法实现,但因为它是未来的趋势之一,无疑会是物流企业的竞争重点。

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总之,京东物流这次上线个人寄件业务,有望开拓高端市场,在C端取得立足之地,但总体上顺丰仍然会凭借先发优势保持既有优势地位。今后,各家的竞争焦点会落在服务能力和高新技术上,但谁能取得下一站的车票,就看在竞争中谁会抢占上风。

申通快递外部环境 图片来源 / 汤新灿

通过本次调研,团队成员汤新灿认为:“物流发展非常迅速,社会对物流的需求非常多。随着物流自动化系统化的发展,物流成本越来越低,同时,社会对物流工程、物流管理等方面的人才需求程度较高。如何降低物流成本,是我们面临的一个难题。降低物流成本不是仅仅依靠个人努力创造出优秀的流程就可以实现的,它还需要国家政策的支持。每个企业的实际情况各不相同,一个优秀的管理人员要采取不同的措施从专业的角度进行管理。虽然家乡物流发展空前繁荣,但是因为经济状况的局限性,对物流管理、物流设计等方面认识程度不是特别高,但是物流方面发展前景良好。在龙塘物流产业园里,申通、中通、永辉物流这些全国闻名的大型物流企业飞速发展,加吉物流、安安物流、科大物流这些小型物流企业如雨后春笋般茁壮成长。但是,也正因为物流企业数目过多,导致该行业水平参差不齐,管理技术人员良莠不齐,从而体现管理的重要性。”

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