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无论公路收费取消、降低或是保持,南宁铁路物流中心占地5634亩

十一月 26th, 2019  |  关于新葡亰

北京商报讯(记者 蒋梦惟 实习记者
孙颖妮)今年的政府工作报告中明确提出,要深化收费公路体制改革,降低过路过桥费用。日前,在正在召开的全国政协十三届一次会议上,交通部党组书记杨传堂在小组讨论会期间接受北京商报记者采访时表示,收费公路的改革问题目前已经在推进,正在以《收费公路管理条例》的修改作为切入点展开实施,着力降低物流成本。

交通运输部部长李小鹏12月18日主持召开部务会,传达学习中央有关会议精神,听取交通运输更贴近民生实事2018年完成情况汇报,研究审议《关于提高交通运输系统自然灾害防治能力的意见》《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》等。

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据悉,2015年交通部就已启动了《条例》修订,当时,修订版《条例》中明确规定,新建和改建技术等级为二级以下的公路不得收费。在此基础上,去年起,我国又取消了二级公路过路费,目前全国各地基本都已取消此费用。

会议指出,交通运输直接服务人民群众生产生活,与民生福祉息息相关、紧密相连。自2015年起,部围绕人民群众最关心最直接最现实的利益问题,每年推出一批民生实事,年初公开承诺、年底到点交账,四年间共实施了46件民生实事,工作成效不断显现,人民群众交通运输获得感幸福感安全感不断增强。会议强调,要深刻认识办好交通运输民生实事的重要意义,锲而不舍、久久为功,抓实、抓好、抓出成效,一件接着一件办,一年接着一年干,积极宣传典型经验和成效,进一步提升交通运输服务水平,不断满足人民日益增长的美好生活需要。

目前,广西南宁正在加快铁路物流建设,按照公铁、空铁、海铁联运多种功能于一体的综合性现代化物流园区标准,加快推进南宁铁路物流中心建设,以更好地服务“一带一路”建设,不断拓宽南向通道。

业内表示,当前物流成本在企业支出成本中占相当大的比重,降低物流成本对减轻企业负担有重要作用。此前,交通部副部长刘小明在“晒”出2017年物流降成本账单时明确提出,去年我国物流成本降低881.6亿元。其中严格落实鲜活农产品运输的绿色通道政策,鼓励高速公路实行差异化收费,减轻企业负担,总计496.6亿元;降低港航企业经营服务性收费,调整和规范海运附加费、港口建设费等收费政策,取消船舶港务费、船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费,减少费用135亿元。

会议强调,要深刻认识习近平总书记关于提高我国自然灾害防治能力重要讲话的重大意义,增强责任感和紧迫感,坚持以人民为中心的发展思想,主动担当作为,坚持以防为主、防抗救相结合,坚持属地为主、分级分类防治,坚持常态救灾和非常态救灾相统一,强化综合救灾、统筹抵御各种自然灾害。在全面做好交通运输各领域自然灾害风险防范和推动防治能力提高的同时,突出重点领域、重点区域、重点环节,为提高社会自然灾害防治能力提供坚实的交通运输服务保障。要做好当前极端恶劣天气防范应对,加强行业监管和应急值守,聚焦“两节”和春运,确保冬季交通运输安全生产工作平稳有序。

据介绍,南宁铁路物流中心占地5634亩,今年5月11日开通运营,初步规划设集装箱、冷链、板材、粮油等12个功能区,提供运输集散、仓储配送、包装加工、保税存储、商贸交易、信息对接、电子商务、融资租赁等服务。

杨传堂表示,无论公路收费取消、降低或是保持,都与各地情况密切相关。例如深圳就已经将收费公路全部购买,因此收费取消。而省和省之间的收费差异,是因为地区间建设情况和道路情况不同,“一刀切”的改革是不合适的。

会议强调,要深入贯彻落实党的十九大关于开展绿色出行行动等有关决策部署,切实推进绿色出行发展,坚持公共交通优先发展,努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行方式吸引力、增强公众绿色出行意识,进一步提高城市绿色出行水平。到2022年,初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系,绿色出行环境明显改善,公共交通服务品质显著提高,在公众出行中的主体地位基本确立,绿色出行装备水平明显提升,人民群众对选择绿色出行的认同感、获得感和幸福感持续增强。

本文转自新华每日电讯,并不代表中国(
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本文转自北京商报,并不代表中国(
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会议指出,多部门协同推进船舶靠港使用岸电,是坚决打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措,是推动水运绿色发展的重要抓手。各单位要高度重视,加强沟通协调,凝聚各方合力,统一岸电标准,加快设施建设,完善供售电机制,加大支持力度,提升服务水平,促进船舶靠港使用岸电各项工作落地落实。


在京部领导,部总师出席会议。部机关有关司局和部属有关单位负责同志列席会议。

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