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000吨位的散货船,每个200円为什么欧吉桑一定要谢顶啊……

十二月 22nd, 2019  |  新葡亰运输物流

发售日期:2016年8月31日售价:每个200円为什么欧吉桑一定要谢顶啊……图片 1图片 2

日前,据消息称,中国各大银行已经收紧对造船业的贷款,要求船厂必须向订单客户收取至少15%的预付款,才考虑是否发放贷款。一位银行消息源称该措施目的是要逐步削减贷款,而非一次性杀死所有造船厂。

日前,中国的武汉海事法庭颁令,将16,000吨位的散货船“向晖3轮”以及10,500吨位的多用途运输船“通岚轮”予以拍卖。在此次的拍卖令之前,这家基于江苏的船东与其银行

中国此项措施的目的,原本是削减贷款,冲击不成熟的造船厂,但有可能同时强化造船业巨头,如扬子江造船厂,或来自韩国的造船业竞争对手。

  • 省政府控制的江苏银行南通分行发生纠纷,将于7月30日展开拍卖。

来自船业和银行的消息源对路透社说:

竞买保证金应在拍卖前一日支付,数额分别为“向晖3轮”100万人民币,“通岚轮”50万人民币。

一些银行已经要求船厂提供更严谨的造船合同,来作为发放贷款的前提条件之一。这些银行还收回了分行向船厂发放贷款的权力。

南通通岚最新最大的一艘船是2011年新打造的37,000吨位的新船。早前宣布进驻到大灵便型板块的计划显然未能达成。

一位要求匿名的中国大型造船厂的管理层说:

南通通岚船队中的5艘船全都列在南通四海船务管理的船队中。南通四海船务运营了一支27艘船的船队,其中包括散货船,汽车运输船,集装箱船和拖船。

这些银行要求,客户必须向船厂支付最少15%的预付款,船厂才可以获得贷款。此前,有些造船厂给客户的合同非常的宽松,只要求支付低至1%的预付款。

中国船舶工业行业协会也表示,在某些情况下,银行业会削减信贷额度,收回外借贷款。该协会7月18日在官网上发文称:

随着船舶市场的持续低迷,银行等金融机构把船舶产业作为信贷重点调控的行业。采取了收紧船舶行业的授信额度,部分银行权限被上收至上级银行;项目贷款逐步收回等政策;部分银行短期融资只对本行开立保函的船舶,而且单艘船舶融资金额受到限制。

与此同时,由于船舶预付款比例及船舶合同价格普遍较低,造船企业在船舶交付之前存在较大的资金缺口,垫付资金及融资需求较大。受银行压贷影响,船企流动资金紧张,原材料、配套设备购进困难,拖欠配套厂、供货方、职工工资等现象开始增多,民工堵门讨薪等时有发生,严重影响了企业的正常生产经营。

一家中国东部私营造船厂的管理层说:

银行要求船厂向客户收取高达30%的预付款,但国有造船厂可以更容易获得贷款。

目前,中国政府正着力解决各领域产能过剩问题,这一方针对造船业冲击很大。中国造船业已经遭受了需求放缓供应过剩等问题的冲击。

银行收紧对造船厂的贷款,其背景或是中国国务院7月放风称将削减信贷以解决产能过剩问题,但国务院没有具体指出将针对那些行业出台措施。7月23日,新浪财经称有媒体报道:央行下发文严禁向水泥、炼钢、炼铁、化纤、电解铝和煤炭等近十个产能过剩行业发放新增贷款。中国央行后来回应称这则新闻不属实,回应称:

目前,人民银行并未就产能过剩行业贷款融资问题下发内部通知。

Clarkson研究机构数据显示,截至5月底,中国船厂订单总额为685亿美元,仅次于韩国的1025亿美元。另外,如果以订单吨位计算,中国订单总吨位超过了韩国。

一位来自银行的消息源对路透称:

目的是要逐步削减贷款,而不是一次性杀死所有造船厂。另外,经济形势不是很好,银行也不愿意再借出很多贷款。

造船业未偿付贷款的规模目前尚不清楚,但许多银行都牵涉向造船业提供贷款,它们包括工商银行、建设银行、农业银行、中国银行和交通银行。

目前,这些银行尚未就此问题发表任何评论。

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