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中国电信物联网公司副总经理朱明表示,一、中国智能制造关键技术装备

十一月 26th, 2019  |  企业概况

随着时代发展,智能物流已经成为每个人和世界发生连接的重要方式。

“万物互联”时代正渐行渐近。2017年以来NB-IoT在国内迎来规模化商用,各大电信运营商、网络设备商等纷纷加快产业布局步伐,有望带动国内物联网产业腾飞。专家表示,万物互联时代正在到来,但物联网发展往往面临技术和应用碎片化现象,克服这一困难需要凝聚产业各方力量加大开放协作,构建大连接、大合作生态环境。

统计数据显示,我国城市配送需求近年来一直呈现快速增长势头。根据前瞻产业研究《2018-2023年中国城市配送行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,2015年货运物流中的城配细分市场规模已达9200亿元,2016年全国城配市场规模达到10000亿元,预计2020年将超过2万亿元。

在2018年,从智慧大脑、智能仓储、无人分拣到无人机、无人车等新兴事物,从人工智能、物联网、大数据到人脸识别、区块链等前沿技术,智能物流正在由“新”到“兴”,服务于每天上亿包裹的生产送达,为每个普通人的生活注入新鲜体验。

运营商发力NB-IoT

“城市配送市场规模会越来越大,这主要是因为我国经济快速发展及居民消费能力的不断提升。”北京云鸟科技有限公司公共事务部副总裁雷禹表示,随着我国经济发展水平快速提高,城镇化进程的加速,城市产业布局的调整,居民消费能力的提升,消费的不断升级都为城市配送发展提供了支撑,城市配送市场需求越来越大。

在即将到来2019年,这些物流技术将继续推动整个物流行业颠覆创新,在新的技术突破下,智能物流还将有不一样的新趋势。

打造物联网新蓝海

人人快递创始人兼CEO谢勤同样提出,城市配送市场的需求还在不断挖掘,体量会越来越大,未来还将以每年10%的速度递增,是一块诱人的巨额市场蛋糕。

一、中国智能制造关键技术装备,智能仓储将继续爆发

近年来三大运营商的语音和流量收入渐已见顶,寻找下一个蓝海成为整个电信产业的共同课题。正是在此背景下,物联网被业界寄予厚望,各家运营商纷纷加快投资物联网建设,期望能抢占风口,赢得商机。

政府助力

以智能仓储为代表的新兴物流科技正变得越来越重要,已经成为中国智能制造关键技术装备之一。工信部2017年底下发的《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》明确指出,提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流装备的智能化水平,实现精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。

在近期于上海举行的“2017物联网产业峰会”上,中国电信、中国移动、中国联通三大运营商纷纷表示正积极布局下一代物联网络。中国电信物联网公司副总经理朱明表示,中国电信已提前布局下一代物联网络,面向全球提供连接管理服务。未来,中国电信在物联网的业务经营方面,将聚焦三个方向,分别是深耕智慧城市、布局垂直行业、拉动个人消费。

“城市配送市场规模巨大。”传化智联总裁助理兼货嘀公司总经理张翔近日接受记者采访时表示,城市配送属于专业的物流配送服务,不同于全国联网专业物流公司的物流服务,城市配送提供一个城市从A点到B点之间的短距离物流配送,通常满足“多种产品、单方收货”,或者“单一产品,多方收货”两种不同的需求,配送物品主要以数量大、体积大的货物为主。

2018年正是智能仓储快速发展的一年,以京东物流为例,在电商掀起购物狂欢的今年双十一期间,京东物流宣布投用全国规模最大的机器人仓群,不同层级的无人仓数量达到50个,负责分拣、存储、搬运的各类机器人超过20种。同时,京东“亚洲一号”持续提升订单处理效率,双十一单体仓库日处理订单量突破70万单。

“2017年NB-IoT已进入规模商用元年。”中国移动物联网公司副总经理叶凌伟表示,中国移动到2017年底实现346个城市NB-IoT连续覆盖,为业界提供联网连接服务。到2020年,中国移动连接总量将超过17.5亿。为推动行业发展,中国移动将提供10亿元NB-IoT模组专项补贴等。

在这一现实下,如何实现降低现代物流成本、节约社会资源、提高城市物流效率、及时准确、科学有效、有组织有计划地完成配送任务,同时削减在途运行车辆的空驶率,缓解城市交通压力,减轻环境污染等成为各界关心的话题。正因如此,政府部门在政策层面上对城市配送的发展给予了极大的关注和支持。

当大促带来的订单“爆发式增长”,不再引发仓储的“爆仓式效应”,智能物流在背后发挥的作用显而易见。来自Tractica的研究显示,到2021年全球仓储和物流机器人的市场规模将达到224亿美元,行业整体的未来发展空间广阔。

中国联通同样在积极推进其物联网战略。中国联通总经理陆益民不久前表示,中国联通目前已实现300个城市的NB-IoT连接服务,为促进物联网产业发展,还专门成立了100亿产业基金来推动。

早在2009年3月,国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》中,城市配送就被列入九大工程之一,提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出,要鼓励企业应用现代物流管理技术,适应电子商务和连锁经营发展的需要,在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送,促进流通的现代化,扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目,鼓励专业运输企业开展城市配送,提高城市配送的专业化水平,解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题,完善城市物流配送网络。

与此同时,单位GDP中我国的仓储成本占比是发达国家的2-3倍之高,因此推动物流装备更新升级,仓储是目前需求最大、有望最早全面应用智能设备的领域。

“随着以5G技术为标杆的移动互联网时代到来,万物互联、万物感知正逐渐成为现实。”中兴通讯首席技术官兼执行副总裁徐慧俊表示,一方面物联网技术,尤其是广域物联网技术正在快速发展和成熟;另外一方面,物联网产业迎来新一轮市场爆发期。据一些咨询机构预测2020年全球物联网连接数量将达到200亿到500亿,这一规模将为业界打开新的发展蓝海。

2017年12月,交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合发布关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知,从2018年初启动城市绿色货运配送示范工程,至2020年年底,力争在示范城市建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。

二、自动驾驶技术商用来临,末端配送环节或率先规模化

据工信部科技司高级技术处副处长李伟介绍,国内物联网产业经过近十年发展,目前产业体系逐步形成,现在包括芯片、元器件、设备、软件、系统集成、运营应用在内物联网产业比较丰富。相关主管部门不久后可能会发布关于物联网产业产品目录。现在,国内物联网产业规模基本突破9300亿元,从区域来看环渤海、长三角、珠三角、中西部地区物联网发展比较聚集。

2018年10月,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(下文简称《行动计划》)提出推进城市绿色货运配送示范工程。引导特大城市群和区域中心城市规划建设绿色货运配送网络,完善干支衔接型物流园区和城市配送网络节点及配送车辆停靠装卸配套设施建设。鼓励邮政快递企业、城市配送企业创新统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约化运输组织模式。到2020年,在全国建成100个左右的城市绿色货运配送示范项目。《行动计划》同时要求,加大新能源城市配送车辆推广应用力度。加快新能源和清洁能源车辆推广应用,到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。

从2018年各大企业最新发布的物流科技来看,京东、百度甚至包括美团都推出了基于自动驾驶技术的各种产品,包括无人重卡、无人配送车以及外卖机器人等。比如京东发布的自主研发的L4无人重卡,目前已经在美国硅谷完成2400小时路测,而在末端环节,2018年京东无人配送车从封闭园区走向开放道路,并组建了全球首个由机器人组成的智能配送站。

2018年物联网终端将迎百花齐放

此外,地方政府也相继出台了相关政策推动城市配送发展。以重庆市为例,早在2014年,重庆市就印发了《重庆市城市共同配送工作方案》,提出要围绕城市配送体系建设,坚持市场运作、政府引导,示范带动、梯次推进的原则,以提高配送效率、降低物流成本、缓解城区交通拥堵为目标,以公共配送中心等基础设施为载体,以现代信息和物流技术为支撑,以整合优化物流资源为重点,加强统筹规划、创新配送模式、培育市场主体、完善配送网络、优化通行管控、强化市场监督,推进城市共同配送一体化发展,着力提升城市配送标准化、信息化、智能化、集约化水平,加快构建布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的城市共同配送体系。

业内人士指出,无人重卡在干线物流运输、智能网络搭建、司机人力节约方面的优势无需多言,但因为其庞大的体积、复杂的技术要求以及法律法规方面的诸多限制,短时间内实现商用还有很大的挑战,更多将在封闭港口、运输站、测试道路等场景使用。

“万物互联”时代正渐行渐近。根据沃达丰公布的最新“2017年物联网市场晴雨表”,在物联网的具体行业场景渗透上,排名靠前的分别为公共部门、医疗、能源与公共事业;同时未来渗透率增长较快的分别为能源、零售、医疗。

对于各地政府出台的一系列支持政策,成都蚂蚁物流总经理郑启彬表示,城市配送涉及城市管理的多个方面,政府的支持政策有利于推动城市配送行业健康有序的发展。

相比无人重卡,专注服务最后一公里的无人配送车和外卖机器人走向实际应用则相对简单。业内人士分析,末端环节的自动驾驶技术的复杂性和通用性没那么严苛,尤其在高精地图、激光雷达、5G技术的加持下,物流领域的商用化之路在2019年或许将更加顺畅。

伴随着各种终端和应用的陆续上市,5G、云计算、大数据等技术正带动包括智能制造、车联网、工业互联网等方面的物联网应用。业内人士指出,目前国内物联网应用需求也在全面升级,原来只是解决一些简单应用问题,现在则开始解决工业转型升级、整体交通出行、智能家居、健康保障等问题。

前景广阔

三、新产品不断推出,强调自主研发但开放共享也成为潮流

运营商被视为物联网应用发展的主要推手之一。目前,中国电信已在智慧水务、智慧停车、智能消防、智能制造、智慧电梯、智能空调以及智能车锁等领域提供了多样化的解决方案,为NB-IoT技术商用提供了丰富的实用案例。

在如今的城市生活中,居民消费和生活时刻都会与城市配送发生关联,大多数成立时间并不长的城市配送企业已经融入了城市居民的生活,比如闪送、人人快递、兄弟搬家等。这些企业整合城市资源,为民众提供日常生活中的代买代送服务,内容涉及超市的商品、农贸市场的蔬菜、餐饮店的食物、汽修厂的零部件、专卖店的服装等。

在技术革命面前,“掌握核心科技”是永远绕不开的话题。整个2018年,围绕运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等环节,各企业自主研发的智能物流设备越来越多,与消费者的紧密度也越来越高,比如无人仓、无人车、无人机、无人中转站、智能快递柜、智能快递盒等等,不断推陈出新。

“中国电信的物联网应用场景已超过20个,合作伙伴超过100家。”朱明表示,物联网最贴近生活部分的个人消费,未来,中国电信将重点发展共享经济、金融支付、个人穿戴以及智慧家居等领域的发展。

而伴随城市规模的扩大、消费的升级,城配物流的市场维度也更加宽广。就提供城市配送服务的企业而言,既有只做单一服务的公司,也有提供综合服务的企业。比如有专注于做即时配送的蜂鸟配送、点我达,也有为城市民众提供普通搬家、运输、起重、仓储、包装的兄弟搬家,还有为企业级客户提供服务的易货嘀、驹马物流、云鸟科技等。

2018年,京东自主研发的支线无人机“京鸿”下线并完成首飞,获得了覆盖陕西全省的无人机物流运营许可证,其投用的地狼、天狼、分拣AGV、机械臂等机器人也均为自研。此外,顺丰也在此前与航天时代电子签署合作,协同开展无人机研制。

中国移动未来将深耕智能抄表、智能家电、智慧建筑、智慧城市、安防监控、交通物流、节能环保、工业物联八大垂直领域。据叶凌伟介绍,为拓展行业应用,中国移动将联合多家合作伙伴共同发起中国移动物联网联盟,以“开放共享,合作共赢”为方向,推动物联网产品广泛应用,构建物联网新生态。

业界专家对此分析表示,城市配送市场的内容非常广泛,城市配送企业因此显得多元化。随着城市配送市场需求不断增长,无论是大型综合性城市配送企业,还是专业化的城市配送企业都有机会在这一领域获得长足发展。

不仅满足于自身应用,更多的行业引领者还开始将成熟的技术方案对外开放,“赋能”成为绕不开的话题。2018年,京东物流宣布全力搭建全球智能供应链基础网络,携手更多伙伴提升社会供应链效率,京东无人科技也全面开放,提供多场景智能机器人、大数据与机器学习、定制化无人系统解决方案、无界零售解决方案等。2019年对于电商物流巨头,通过技术、场景、模式的开放和共享,建立智能物流生态圈还将继续。

“物联网已成为全球主要产业战略之一。中国成为物联网发展最为活跃的市场,政府通过推动运营商建设窄带物联网来促进产业发展。”中兴通讯首席技术官助理俞义方表示,2017年到2018年是产品开发期和布局期,预计从2018年第二、第三季度开始,终端和应用的出货量会比较大规模起来。预计到2018年年底,窄带物联网终端和应用将迎来大规模出货。

“城市居民日常接触更多的是C端城市配送服务,比如外卖、商超配送等。除此以外,城市配送还有一块场景就是B2B市场,也就是企业级的城市配送。”雷禹表示,在当前新零售的推动下,市场对城市配送提出了更高的要求,服务B端的需求也在快速成长,如写字楼无人货架的商品供应、大型商超与社区便利店的百货配送、汽车维修零部件提供等。

四、机器人广泛应用,“人机CP”将继续增加

专家认为,物联网正加速进入“跨界融合、集成创新和规模化发展”新阶段。2018年三大运营商的网络将全面支持NB-IoT,近期业内会有多种多样的窄带物联网产品发布,2018年窄带物联网终端将呈现百花齐放景象。

“城市配送的场景复杂、多元,需求也在不断增长。”雷禹认为,城市居民对生活资料的永续复购是城市配送市场发展的动力,城市越大、城市居民越多、居民消费能力越强,城市配送市场规模就会更大,由此进入这一领域的企业也越来越多。

随着机器人更多应用在智能物流行业,新的人机关系也正在形成,2018年,“人机CP”成为物流行业不得不提的关键词之一,尤其是一线的仓储和配送工作人员,通过各种核心科技的辅助应用,人机搭档成为提高仓储处理效率的利器。

产业面临碎片化难题

事实上,的确有越来越多的企业看好城市配送市场的前景,加速了在这一领域的布局。如苏宁物流推出准时达服务,顺丰推出顺丰同城急送等配送产品,韵达、中通也分别开通“云递配”“City
Express”服务等。

比如外骨骼机器人,对于消费者喜欢的饮料、矿泉水、牛奶等消费品,一箱平均重量在10-20kg,京东物流采用外骨骼机器人技术和仓储员工一起工作,不仅每天轻松弯腰3000次,还可以从容搬运50公斤以上的物品,而在分拣环节,京东仓库分拣货员以前每天要跑半个马拉松,现在通过操作shuttle智能系统,每天无需走动即可完成拣货工作,618当天还创下了个人拣货1万件的纪录。

亟待加大开放协作

另一方面,在企业加速进军城市配送市场的同时,资本也对这一领域继续青睐有加。

人机CP的技术趋势下,为了解决日益突出的人才短缺问题,京东物流自2016年初至今通过云梯计划培养物流精英,因其极高的人才筛选门槛、魔鬼式的训练方式等特点,被称为“物流界MBA”。

虽然当前物联网成为业界追逐的一大风口,但有专家指出,物联网发展还面临市场碎片化、商业模式模糊、产业标准不全、技术商业化不完善等多种挑战,要克服这一困难需要凝聚产业界方方面面的力量。在倡导开放、开元、协作时代,从价值链合作到生态圈建设将成为不可阻挡的发展潮流。

2018年11月26日,驹马集团正式宣布已完成C轮15亿元融资,由普洛斯、远洋资本等知名投资机构联合投资。而在2018年2月驹马集团获得了由远洋资本领投的数亿元B+轮投资。

此外,京东物流推出了一套VR智能化的物流培训课程,帮助新员工快速上手智能设备,方便易学。

物联网在国内已发展多年,不过在外界看来之前一直不温不火。对此,中兴通讯物联网平台产品线总经理马金表示,物联网业务不论是开发还是运营运维难度都很大,很难持续发展到规模化水平,如果某个物联网业务按照重投入、重资产模式进行开发和运维,第一年拿到投资可以实现业务开发,但后期可能就没有更多资金来支撑长期运维,很多物联网业务都是在这一期间死掉。产业未来可以采取平台合作模式,垂直行业开发者与专业物联网平台合作,这样物联网业务的创新、投入、运维门槛等都将变低。

2018年7月17日,快狗速运获投战略投资2.5亿美元融资,本轮融资资本方分别为华新投资、菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金、58同城。

每一次新技术的诞生都会让人机关系进入一种新的平衡状态,人工智能时代也是这样。让机器人配合员工工作,不仅仅是体力、脑力上的增加,而是协助人类以另一种全新的方式去解决问题。2019年,新的“人机CP”还将继续增加,关注核心科技更关注和从业人员的搭配工作,各大电商物流企业仍然会进行重点聚焦。

物联网产业生态合作平台正成为当前各界布局的一大热点。近日,中兴通讯在上海发布新一代物联网平台ThingxCloud兴云,它的一大特色就是消除物联网应用以往相互独立、各自单独部署的建设模式,降低开发难度,节省运营成本,帮助合作伙伴专注于开发用户所需应用。

2018年6月12日,唯捷城配完成1.16亿元B轮融资,由创新工场、赛富资本领投,德屹资本、金创创投、猎鹰投资和广道创投跟投。

五、智能物流成为基础设施,与智能城市关系更加紧密

在国内,除中兴外,其他电信运营商、网络设备商、终端厂商、云计算厂商等也都在争相推出各自不同的物联网平台。中信建投研报认为,当前物联网平台众多,全产业链都在参与,但是各方的侧重点并不相同。其中,解决方案平台市场空间巨大,但竞争比较激烈,目前呈现碎片化局面,预计同时拥有软硬件综合研发能力的厂商将拥有相对优势。

显然,在被认为是“资本寒冬”的2018年,在城市配送行业还算是阳光普照的温暖领域,资本市场相对来说依旧看好这一物流细分市场。

快递包裹收来送往、物流车辆川流不息、仓储系统昼夜运转,智能物流既连接生产流通,也服务终端消费者,逐渐成为城市核心的基础设施。2018年,除了分布在各个物流环节的新技术不断诞生,以新技术、新产品为基础构建的智能物流新设施也在逐步形成。

专家指出,物联网发展面临技术和应用碎片化现象,如何提升物联网规模化效应是一个巨大挑战。因此,产业未来需要凝聚各方力量,以开放的心态,创建开放接口,连接万事万物,用智慧平台和应用软件方便广大用户使用,从而在合作创新中共同开拓物联网市场多赢的新蓝海。

2018年,越来越多的政府在宏观层面将智能物流体系纳入城市基础设施建设,企业也开始为城市智能物流规划出策出力,比如京东物流联合八家单位共同发起成立城市智能物流研究院,服务雄安新区智能物流和智能城市建设,进行地下物流探索和前瞻研究。

本文转自经济参考报,并不代表中国(
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而在更多的基础设施上,连接无人机和无人机的无人中转站、由配送机器人组成的智能配送站、配合无人车进行车路协同的智能路灯等等一一涌现,都在成为城市新的基础设施。

随着智能物流从想象变为现实,再到成为构成社会、城市、生活最基础的环节,消费者也渐渐习惯各种新鲜的科技方式,拥抱物流快递行业的新变化。技术突破带来的行业革命总是充满颠覆性,2019,智能物流值得期待!

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